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渝泸高速进入路面铺筑阶段力争年底通车《资讯》

发布时间:2020-08-31 18:54:45 阅读: 来源:矿用通信电缆MHYVP厂家

记者从承建渝泸高速公路泸州段的泸州东南高速公路发展有限公司获悉,截至目前,渝泸高速公路路基工程及桥梁下部构造全部完成,已全面进入路面铺筑阶段,力争2012年年底建成通车,为“画圆”成渝环线添上“着力一笔”。

泸州至重庆最快捷通道带动区域经济发展

渝泸高速公路泸州段在泸州境内有74 公里,东连重庆江津至合江(渝川界)高速公路,起于合江县白鹿镇(渝川界),经雨台至李子坝跨长江至史坝,经白米至印子再跨长江至文桥,经佛荫、沙坎、分水至纳溪,跨隆叙铁路和纳叙高速公路,止于纳溪区新乐镇白鹤林,西接成渝地区环线纳溪至宜宾高速公路。渝泸高速公路泸州段建成以后,从泸州开车至重庆仅需1.5小时,这条路顺其自然成为泸州连接重庆的最便捷通道。渝泸高速公路泸州段全线在合江县境内设有榕山、白米、合江、佛荫4个互通式出口。泸州东南公司负责人表示,在合江境内设有4个互通出口,这对合江来说益处最大,而且每个出口都连接合江的重点乡镇,对带动区域经济发展的作用不言而喻。

除此而外,渝泸高速公路泸州段在江阳区分水岭乡与成自泸赤高速、在纳溪区新乐镇与纳黔高速公路交叉,形成枢纽互通,也就是说,这3条高速完全实现封闭互换通行,并且形成一个三角形框架,将泸州城区包围,由此形成绕城环线,并分别在胡市、黄舣、城南设有上下互通口。

泸州东南高速公路发展有限公司负责人还表示,泸渝高速公路泸州段还将在城南,即出城4.3公里的蓝安大道旁开设互通出口,这一互通也是离泸州主城区最近的互通出口,并且此出口所处位置与泸州轻工业园区、泸州化工园区比较适中,将有力助推泸州南大门的发展。

成渝重要环线助推沿江经济走廊的打造

渝泸高速公路是成渝经济环线上的重要组成部分,它与宜泸、乐宜、成雅高速形成环线,依托岷江和长江的经济走廊形势,泸州、宜宾、江津等城市群将更加紧密的连接成一体,并直接受成都、重庆两大中心城市的经济辐射。

目前,乐宜高速已建成通车,成雅高速、宜泸高速也与渝泸高速同步建设,也将于今年底建成通车。泸州东南高速公路发展有限公司相关负责人介绍,渝泸高速公路贯通以后,成都—绵阳—遂宁—重庆—江津—合江—泸州—宜宾—乐山—眉山—雅安—成都,全长1200公里的成渝高速公路环线将会全部闭合贯通,成为连接重庆和四川主要旅游城市群的一条快速通道,对拉动沿线的经济和旅游发展具有巨大作用和深远意义。在建的宜泸渝高速公路走向正好沿长江走势,它的建成通车将有效连接宜宾、泸州沿长江布局的工业园区,形成沿江产业发展带。这与省上着重打造的沿江产业不谋而合。可以预见,随着这条沿江高速公路建成通车,川南沿江产业将得到提速振兴。

攻坚两大控制性工程力争年底建成通车

记者从泸州东南高速公路发展有限公司获悉,在“7·23”长江特大洪灾中,控制性工程受损严重,长江沿线的料场被淹,大量储料被洪水冲毁。特别是波司登大桥建筑材料格子梁,需从武汉沿长江运送到泸州,受洪水以及三峡大坝泄洪影响,材料运送被迫中断。目前,业主单位正在增添机具,加快施工,努力把耽误的工期夺回来,力争今年底建成通车。

泸州东南高速公路发展有限公司负责人表示,渝泸高速公路路基工程全部完工,正在铺筑混凝土沥青路面。而波司登大桥、康博大桥两大控制性工程,对年底高速公路是否通车有直接影响。目前,合江波司登长江大桥主拱肋管内已完成混凝土灌注,现正加紧进行桥面格子梁吊装,预计本月底格子梁全部合龙,10月底完成桥面铺筑。康博长江大桥主墩已顺利封顶,大桥主跨也将于10月合龙。

记者 李春文 实习记者 马云麒

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