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海兹曼车展前就DSG问题向中国消费者道歉种植

发布时间:2020-04-19 16:20:52 阅读: 来源:矿用通信电缆MHYVP厂家

海兹曼车展前就DSG问题向中国消费者道歉

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海兹曼车展前就DSG问题向中国消费者道歉 13-04-20 07:35 来源:搜狐汽车 作者:综合报道 打印  手机看新闻

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在2013年上海车展前夕,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼接受了国内媒体的访问。就大众在中国未来的发展趋势及舆论关心的DSG问题与记者进行了交流。海兹曼在访谈中回应了大众关于DSG问题的处理进展及技术说明,并就DSG问题向中国消费者道歉。

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授 (Prof. Dr. Jochem Heizmann)

以下为海兹曼媒体交流会记录:

海兹曼:非常感谢有这么一个机会,非常欢迎各位,有的人我以前认识,非常高兴今天可以有这么一个场合,就一些事情进行交流。

上海是一个非常有意思,非常迷人的一个城市,上个周末我在这边待过一段时间,因为我有一些会议,上个星期我到宁波,大家知道我们在宁波准备建一个新的工厂,在周末我和我夫人也一起在上海转了一转,去了一些很有意思的地方。在中国体会中国,或者在这边体会上海,我觉得是非常迷人的,非常有意思的。

上个周末,我们登上了上海最高的建筑,俯瞰城市市景。因为上海是这么一个有意思的地方,我们停留的时间比我们计划的要长。这边有一个艺术区,因为我们对艺术非常感兴趣的,我们希望对中国文化有一个更深入的了解,特别是美术,我们也买了两幅画。

现在我希望跟你们交流一下大众在中国进一步的发展情况,还有整个汽车行业未来发展的情况,我非常愿意听到各位在这方面有什么样的想法,有什么样的建议。

大众在中国已经有三十年历史,所以我们今年要做一个大众在中国三十周年的纪念活动。我自己也感到非常自豪,大众在中国有这么长的历史。对我个人来说,20年前第一次到中国。对我本人来说,我与中国的联系是从1991年开始,那时我从奥迪公司调到大众公司,当时我所负责的是发动机和变速箱的工厂。然后从1993年开始,也就是20年前,我开始负责生产规划,这么一来我基本见证了大众在中国所有工厂的规划、建设,包括发动机、变速箱等工厂。

这么一来,我和我们的合作伙伴很早就有来往,建立了非常好的关系,这对我们的业务当然很有帮助。

现在,我也担任大众集团的董事。在集团管理董事会专门设一个负责中国的董事职位,证明董事会非常重视中国业务。我本人也感到非常自豪,我在中国负责这么重要的、非常有意义的工作。我希望可以在中国待更多的时间,但是有的时候我也需要到狼堡,参加关于集团战略、产品等方面会议。一部分时间在狼堡,一部分时间在中国,时间比较紧张,但是我一直希望可以在中国待更长的时间。一方面从地点、时间的安排来说这可能有些困难,但是另一方面,我在狼堡和中国两个地点工作,那么某种意义上来说,也算是一个很大的好处,这样我在董事会可以让他们把焦点更多的放到中国的事情上,或者我可以用中国的角度影响狼堡董事会的一些看法和一些抉择,这样我不需要走很长的路,可以直接跟董事会反映我们这边的一些情况。从时间的安排来说是比较困难一点,但是参与董事会的工作,让他们更重视与中国有关的事情,从这个意义来说是一个极大的好处。

担任中国职位以前和现在我的工作有什么样的区别?以前我们很多的时间是待在工厂,准备新工厂的投产,现在我和政府领导、经销商、顾客进行更多的交流,这样可以很好的了解中国的顾客所关心的问题。比如说前天我去了北京非常大的一个经销商,在那里了解了一下双离合变速箱DSG召回的过程是怎么进行的,然后也和一些顾客进行了交流。我当然知道大家对DSG的召回可能比较感兴趣,稍后我会在这个方面做些介绍。

大众集团在中国市场发展取得现在的成绩,有几方面的原因。一个原因是我们很早就进入中国。一方面作为一个汽车制造商,我们就很早在中国建立工厂,另一方面,我们很早就跟一些供应商建立了关系,培养了一批供应商。其次,大众很早就开始聆听中国顾客的特定的要求和需求。我们的优势之一是在中国与非常优秀的伙伴合作,包括上汽和一汽。我们的合作关系很好,很有建设性。我本人现在也和我们的合作伙伴进行多方面的交流,因为我希望让我们互相的了解和互相的信赖越来越深。我经常和我们的合作伙伴交流,比如说我们在中国未来的计划,应该发展什么样新车型,在哪些方面大众可以做的更好,怎样提高客户的满意度。

我们交流未来可能开展什么样的活动,我们也考虑到中国所面临的一些挑战。我们知道,和世界上其他城市一样,中国的交通有的时候非常拥堵。还有环保问题,就是对环境的污染要尽量减少。比如发生了雾霾或者空气污染的问题,我们也要想一想,在这方面可以做什么贡献。还有城市化所带来的问题,也是我和合作伙伴所交流的一个非常重要的主题。环境问题是一个非常大的挑战,在中国也是。为了解决这个问题,所有的利益相关方,所有的参与者都应该做出贡献,包括汽车行业、汽车制造商。

为了改善环境的情况,大众具体来说采取了这些措施。一个是自从2005年以来,我们在中国销售的车型平均油耗降低了20%,然后到2015年,就是今后的三到四年当中,平均油耗会再降11%。为了达到这个目的,我们已经有了非常具体的计划和措施。

一方面我们非常重视电动车的发展,今后我们在中国也会推出纯电动和插电式混合动力车型,也会进行国产。2013年到2015年,我们将在中国两个合资企业投资98个亿欧元。整个投资最大的部分,将用于研发环境友好型的产品,以及环境友好型的生产。在投资的地区分布方面,即我们投资到中国哪些地区,在这一方面我们也有非常清楚的想法。我们已经在西部投资了第一个工厂,就是成都工厂。现在我们正把它的生产规模扩建,产能从现在的30万辆扩大到45万辆。今后我们会到更远的西部地区,乌鲁木齐。我们在乌鲁木齐投资建厂也算是首开先河,因为还没有任何的竞争对手到乌鲁木齐这么远的城市进行投资。

你可能会问为什么把一个新的工厂设在乌鲁木齐这么远的地方。但是我非常清楚地告诉你,我坚信再过十年之后,没有任何人会问你当时为什么去乌鲁木齐这么偏远的城市,我坚信到乌鲁木齐建厂一定是正确的。

去年秋天我第一次到乌鲁木齐,我真的大吃一惊,那里发展势头非常好,那边的投资现在也非常多,这让我大吃一惊,是我没有想到的。这更让我相信,到乌鲁木齐投资肯定是正确的。我们将把新的车型、新的技术带到这些地区,在当地创造就业,为当地的发展做一些贡献。

除了西部战略,我们还有一个往南发展的计划 南方战略。佛山新工厂今年将建成投产,这是大众南方的第一个工厂。在湖南长沙,我们也计划建一个新工厂。

就大众在中国的整个发展来看,现在我们在中国,包括合资企业和独资企业,有员工75000人,到2018年在华的员工人数会提高到10万人,所以我们要招聘25000人。新创造的就业机会,有一部分是非常高级的工作岗位,同时我们也进行大量的培养、培训,在培养员工专业知识、专业技能方面我们要做大量工作。

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