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车企新计划谨慎乐观:合资厂家保守 本土品牌高调种植

发布时间:2020-04-19 13:38:48 阅读: 来源:矿用通信电缆MHYVP厂家

车企新计划谨慎乐观:合资厂家保守 本土品牌高调

往年的这个时候,车企早已迫不及待地公布新一年的产销计划,而今年,九成车企的新年产销计划仍在 酝酿 中。在经历了2008年的汽车市场低迷后,目前仅有东风本田、东风日产等少数合资企业对外披露了2009年销售目标。随着部分汽车企业今年的产销计划逐渐清晰,有业内专家表示,要实现汽车行业连续3年确保12%增长,难度还是很大,但2009年车市增速不会比去年的6.7%低。

多数车企延缓公布目标

据中国汽车工业协会的统计数据显示,2008年我国汽车销售938万辆,增长6.7%,全年6.7%的增速为近10年来最低增速,特别是2008年中有3个月的销量同比增长为负。

在此背景下,受很多车企无法完成2008年目标、2009年车市走势不甚明朗、车企间相互观望以及企业人事调整这四大因素的影响,2009年很多车企的产销目标迟迟不能 见光 。

虽然国家出台了汽车产业调整振兴规划,但合资企业中,大众、通用、丰田等企业的今年产销计划仍迟迟没有出炉,也让合资企业进一步加剧了观望的态度。有业内人士认为,产销目标的制定事关全年的规划,如果计划过低可能导致产能放空、利润率降低,而过高的目标则可能增加成本。

记者也在采访中了解到,国内大多数厂家都对今年车市持谨慎乐观的态度。一位合资企业的负责人透露,今年各厂家都已在内部制定了增长目标,但现在形势还不明朗,竞争对手企业也没有公布目标,导致多数企业按兵不动,观望对手的动作,以便结合自己的情况,制定今年的产销策略。

不过,东风日产为少数提早公布今年产销计划的合资企业,东风日产总经理大谷俊明日前就高调宣布了2009年的产销计划:将在2008年的基础上再增加5万辆,增长近15%,这也意味着其今年要挑战40万辆目标。

与此同时,东风本田方面也透露,公司今年的产销计划为18万辆,当然不排除市道好转、超越这一目标。

本土品牌乐观扩产

虽然2008年本土品牌的市场占有率仍继续下降,但在汽车产业振兴规划加上1月1日实施的燃油税费改革,诸多扶持政策将会推动自主乘用车的销售。目前,长安微车、比亚迪、奇瑞汽车和吉利汽车都已公开了2009年的计划,并且普遍提高产销目标、扩大产能,希望在2009年实现扩大市场占有率。

在已公布的今年计划中,比亚迪 野心 最大,声称2009年有5款全新车型推出,产销目标将从2008年的20万辆提升至40万辆,足足提升一倍。

长安微车在其2009年年会上高调宣布,将今年的微车销量从2008年的36.2万辆提升到50万辆,增幅达到四成。而另一主要的微车企业上汽通用五菱,产销目标只是从65万辆提升至70万辆,预计增幅不到一成。五菱高层声称,第一大目标是年产销目标突破100万辆。

奇瑞2008年销量同比2007年下降,但其在2009年的商务年会上制定了雄心勃勃的计划:将在三大平台推出共计15款全新车型,其中轿车4款、微型车4款、商用车7款,销售计划也将提至41.9万辆,增幅要达到两成。

业内专家分析,汽车产业振兴规划的推出,对于恢复消费者的购车信心将起到重要作用。厂家提早公布产销目标,体现出汽车行业对市场的信心,无疑给今年前途未卜的车市带来了增长的希望。

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